西藏高原是世界海拔最高的外围平台地域，但在2002年前玉柴呆板在那里的汽车范畴里照旧一个被人纰漏的处所。其时 ，玉柴四川办的李春邓自动请缨，深切不毛之地，在顽劣的高原情况下，抢滩制高，并在短短的3年时间里，把玉柴呆板在西藏市场份额由本来10%弱晋升到目下当今的近60%，为玉柴创出了一片新的六合，被人们誉为——

　　锁定西藏

　　2002年，李春邓在玉柴四川服务处卖力售后办事事情时，西部年夜开发在四川曾经是如火如荼，各行各业的出产设置装备摆设曾经开进了纵深的地带，而从四川办统领的西藏玉柴拉萨办事站所相识到的无关汽车行业环境和数据表白，西藏地域还处于待开发的市场，而且后劲伟大。

　　李春邓将网络到的无关资料以及本身的设法主意以陈诉的情势向无关带领作了报告请示，而且在陈诉中提出了申请进驻西藏，为转变玉柴呆板在西藏地域的状态而起劲。别的出格夸大，今朝，阛阓如疆场，在日趋猛烈的市场竞争中，什么都要比他人先走一步，才气在商战中可操左券。要是玉柴不早进驻西藏，在西藏关上本身的市场，树立起本身的品牌。不管你的产物在内地何等的了不得，要是活着界最高、最顽劣天气的高原情况下没有你的产物，或在这个情况下经不起磨练，势必会升高玉柴的品牌效应，其战略意义和影响力是不容轻忽的。

　　部署西藏

　　2003年6月，公司赞成了李春邓的入藏申请陈诉，并在拉萨成立了四川服务处西藏办理科，李春邓任科长。

　　李春邓达到西藏后，入手下手对西藏地域的汽车市场睁开周全查询拜访。西藏的环境比他当初想像还要差得多，只管玉柴呆板株式会社在1995年就被国度授予为“中国最年夜的内燃机出产基地”的称呼，但是在其时，玉柴呆板在西藏地域的市场环境却不尽如人意。客﹑货车上险些都是配装康明斯的策动机;工程机械上多以潍柴、上柴策动机为主。这种环境深深地刺痛了李春邓的心，同时觉得到本身所要肩负的责任尤其重年夜!只管因为初进西藏，顽劣的高原天气给身体带来很多的不适，李春邓怀着对玉柴事业无穷热爱和忠诚，任劳任怨，厂家一家一家地跑，关系一层一层地协调……

　　针对西藏的现实环境，李春邓起首实行“以市场培育为先导”的规划，近段时间内把主攻标的目的放在西藏的汽车经销商和区域内的年夜用户和潜在用户，如汽车经销商、运输公司、设置装备摆设工地和应用汽车数目年夜的地域。每拜访一家经销商和年夜用户，便向他们具体论述了玉柴产物的优胜机能和杰出的玉柴办事政策，向他们包管玉柴办事的有用性和实时性，鼓动勉励他们向用户保举配装玉柴策动机的汽车。带动一些运输单元、个别户选用装玉柴机头的汽车，并辅以座谈会的体式格局向他们宣传玉柴呆板的品质和办事……

　　“以售后办事促范围”，是李春邓为玉柴挺进西藏的第二个方案。要是后面的走访事情是为了宣传玉柴，让西藏人平易近相识玉柴的话;那么，让西藏用户信赖玉柴，应用玉柴呆板的真歪理由就是真挚、疾速、高效的办事。李春邓深知这一点，要在西藏领有比其余厂家更好的办事荣誉，光说是不行的，必需要有现实可行的办事系统作保障。玉柴在天下的办事站虽然有五六百家，而占天下总面积1/8的西藏地域，在其时仅有一家玉柴的办事站，即拉萨圣城中间办事站。基于这种环境，李春邓决议在西藏从头设立建设起玉柴办事系统。

　　第一步，设立建设起玉柴办事收集，充分玉柴步队。颠末考查排选,先后增建了拉萨金路通、日喀则、那曲、昌都玉柴办事站。为了建办事站的事，有人对此提出定见，有些办事站的实力很差，技能及设备对照掉队，对某些疑问的策动机妨碍很难解除，建这些办事站基本就是华侈玉柴的钱。李春邓为此蒙受了不少求全和冤屈。但详细环境是，除了拉萨市外，西藏其余处所汽车补缀程度掉队，要是不建站，那么一旦策动机发生一般的妨碍，在拉萨市的玉柴办事站就必需关山迢递地赶几天几夜的旅程进来济急，这不单华侈更多玉柴的办事用度，且用户得不到疾速的办事。

　　第二步，即是对玉柴办事站举行整顿和提高办事程度和本质。按照现实环境，有针对性的对各站举行技能和办事技术培训和******，加年夜查核力度，使之慢慢进入成长的疾速车道，为玉柴呆板的办事起到了杰出的保驾护航作用。

　　第三步，充实包管玉柴办事配件的提供，成立西藏玉柴配件储蓄库。西藏地域掉队的交通和悠远的路途，使得配件这个问题是诸多工作中最为头疼的事。铁路正在建筑中，拉萨与成都的间隔为2500公里摆布，加上门路终年积雪，天气顽劣，路况特别很是差等缘故原由，使得从成都发往拉萨的配件所要的时间一般都要8至14天，且运输老本奇高。因为其时玉柴在西藏地域的配件储蓄险些为零，配件缺件时，仅仅寄托成都服务处仓库发货提供。于是，在他的建议、督促下，玉柴在西藏设立了配件储蓄库。配件从广西由铁路运输发到青海省的格尔木市，举行直达后，余下的1200公里旅程由汽车运到拉萨，如许运输的老本年夜年夜升高。玉柴西藏配件直达库的成立，虽然库存量有余100万元，还不克不及充实包管西藏地域的玉柴配件提供，但对西藏的玉柴呆板起到了伟大的保障作用，给西藏的用户、经销商和汽车厂带来了但愿和决定信念。

　　情洒西藏

　　西藏经济欠发财，迷信文明绝对掉队，再加上地处高原，空气淡薄，许多如山崩、山体滑坡、路基塌方和泥石流等不不变要素形成的堵车甚至危及生命安全的问题，使得在这里从事售后办事事情是一件极其艰巨的工作。因为西藏几个办事站的培修技能和办事技术绝对于内地的办事站有不少的差距，处置惩罚问题能力较差。许多时辰，李春邓都不得不亲自与办事站职员一路前去现场，对妨碍举行判定处置惩罚。2004年6月，李春邓去日喀则市相近处置惩罚一路策动机妨碍终了，搭车回拉萨的途中，在雪古拉山碰到山体滑坡，车子被堵长达30多个小时。虽然是在6月天，但在西藏地域的山上，天气极其严寒，并且山顶另有许多冰雪未融化。在这个前不着店后不见村，渺无火食的处所，李春邓又冷又饿，始终支撑到门路通车。当汽车行驶得手机有旌旗灯号的处所，碰好接到四川办主任王超打过来的问候德律风，李春邓眼睛潮湿了，打动得险些说不出话来，他素来没有想到在西藏会赶上这么苦不胜言的工作。

　　像这种意想不到的工作每每发生，并且很难令人忘怀!2003年8月，一台配装玉柴策动机的装载机在间隔拉萨市200多公里的米林机场工地上运转有力，办事站培修两次均未修睦，影响了工程的进展。用户对此定见特别很是年夜，并扬言再处置惩罚欠好的话，不单要厂家补偿丧失，还要让媒体曝光。李春邓与办事站阐发了妨碍缘故原由，伴同办事站职员前去处置惩罚。但是连气儿的年夜雨，在间隔机场14公里处发生了特别很是年夜的泥石流，很深的泥浆使车辆基本没措施进入。办事站的人想打德律风与用户接洽，让用户多等几天，等路况恶化再前往补缀，李春邓避免了他们的做法，并带头把裤子卷起来，将配件和培修东西扛在肩上，领导着办事站职员在泥泞路上艰巨向前行进。当用户看到几个腿卷起裤绑、身上溅满泥浆的人走到跟前，险些不信赖这是来替他们补缀呆板的培修职员，前些天情绪高涨的用户看到这一情景时年夜为打动，怨气也减了泰半。李春邓他们掉臂远程跋涉的劳顿，顿时投入呆板的查抄和培修，把妨碍处置惩罚好后，用户的立场来了个一百八十度年夜转弯，那些不入耳的话不说，出格晓得玉柴厂家的代表艰巨地走了10多公里的路，亲临现场解决问题时，便双手抓着李春邓的手说：“呆板发生妨碍问题，这虽然是欠好的工作，但你们玉柴的办事令咱们特别很是打动，由于下雨形成这段路褴褛不胜，曾经有好几天没有车子能进出，真想不到你们玉柴能急用户之所急，想用户之所想，居然背着极重繁重的配件和培修东西步行10多公里的路走出去帮咱们补缀呆板……”工地卖力人也走过来拉着他们的手，无论怎样都要留他们吃完饭再走，但李春邓他们回绝了他们的好意，在谢谢声中脱离了现场。在他们的死后，留下了一串串深深的脚印，也留下了玉柴的真挚与诚信，让泛博用户感应了玉柴就在他们身边。

　　取胜西藏

　　西部年夜开发的军号为西藏的成长注入了新的活力，区域内的设置装备摆设也出现出各处着花状，由国度间接投资的正在严重举行中的特年夜型设置装备摆设名目青藏铁路、泽(泽当)——错(错那)一级公路、直孔年夜型电站、八一机场、318国道(拉萨——日喀则段)改建工程、拉萨至机场的两桥一洞等。跟着西藏根蒂根基设置装备摆设的慢慢完整，门路前提的改善，西藏的经济设置装备摆设也将如芝麻着花——节节高，同时也将为车市的升温起到伟大的助推作用。正由于玉柴呆板的实时进入，使得这些重年夜的工程名目所需的呆板设备，年夜部门都是应用配装玉柴策动机的汽车及工程机械。据最粗略统计，今朝西藏地域的玉柴策动机保有量达1万多辆，无论在热闹的都市，或在火食稀疏的藏平易近区，照旧在最偏远的珠穆朗玛峰脚下，只需有门路的处所，都可以看到装置有玉柴策动机的汽车在行驶。

　　在商用车板块取得累累战果的同时，李春邓并不餍足于此，他把眼光放到了客车这一范畴上。投资伟大的根蒂根基设置装备摆设，拉动了西藏的经济成长。年夜范围的工程设置装备摆设和门路建筑，游览业和其余行业的成长;加上神秘的西藏是一小我私家所神驰的处所，富厚的游览资源吸引着不着边际的人流，跟着青藏铁路的开明和区域内门路前提的改善，客车市场将是又一个新的增加点。为此，李春邓又出击了，几次与郑州宇通、姑苏金龙、厦门金龙等厂家代表和经销商商谈，促成配装玉柴策动机的客车打进西藏，今朝配玉柴策动机的客车进入西藏的数目已达60多台，一改西藏已往没有配玉柴策动机客车的汗青。固然，这点业绩比拟发财省份可以说是眇乎小哉的，但经由过程这些成就可以看出玉柴呆板在西藏曾经发生了质的变化。正由于这种势态微弱的变化，使得很多人对玉柴在西藏地域有云云快度的成长年夜为齰舌!公司带领、汽车厂家和办事站对李春邓所取得的成就无不赐与必定和赞誉，玉柴营销公司总裁吴其伟师长教师甚至在2004年年末营销公司总结年夜会上，屡次表彰李春邓不畏顽劣的高原天气，敢闯敢拼，为玉柴呆板挺进西藏所做出的起劲和孝敬。

　　让咱们再次记住这位为玉柴呆板挺进西藏的有功之臣，玉柴进驻世界海拔最高地域的第一人——李春邓同道!